Александр Богуслаев — инженер, управленец и наследник «Мотор Сич»

Александр Богуслаев родился 2 августа 1978 года в Запорожье и с первых шагов своей профессиональной жизни оказался связан с одним из самых значимых промышленных предприятий Украины — АО «Мотор Сич». Сын многолетнего руководителя Вячеслава Богуслаева, он получил инженерное образование, преподавал в Харьковском авиационном институте имени М. Е. Жуковского и занимал пост заместителя председателя наблюдательного совета компании. Его карьера развивалась в тени мощного семейного бизнеса, пока в 2025 году он не оказался в центре международного расследования, связанного с активами предприятия.

«Мотор Сич» десятилетиями оставался символом украинского авиадвигателестроения: здесь создавали силовые установки для вертолётов Ми-8, Ми-17, Ми-26 и тяжёлых транспортных самолётов Ан-124 «Руслан». После приватизации в 1990-х годах под руководством отца Александр вошёл в управленческую структуру, участвовал в надзоре за производством и параллельно развивал собственные интересы за рубежом. К 2020 году он уже владел островом у берегов Италии, элитной недвижимостью во Франции и Монако, а также объектами в Дубае. Эти приобретения позже стали предметом внимания правоохранителей.

В 2025 году Александр Богуслаев был задержан в Монако в рамках совместной операции украинских и европейских служб. Его подозревают в легализации имущества, полученного преступным путём, и совместном с отцом хищении активов «Мотор Сич». По состоянию на середину 2026 года дела продолжаются, активы арестованы, а судьба семьи переплелась с вопросами о стратегическом контроле над ключевыми отраслями украинской промышленности в условиях войны и геополитических сдвигов.

Ранние годы, образование и первые шаги в авиации

Запорожье 1970–1980-х годов — это мощный индустриальный центр с заводами, где металл и точная механика превращались в технику мирового уровня. Именно здесь, в семье инженера и будущего руководителя Вячеслава Богуслаева, рос Александр. Отец прошёл путь от слесаря и конструктора до генерального директора, и сын с детства впитывал атмосферу цехов, где рождались двигатели, способные поднимать в небо тяжёлые машины.

Высшее инженерное образование Александр получил в авиационной сфере. Источники связывают его с Харьковским авиационным институтом имени М. Е. Жуковского, где он работал преподавателем. Это не случайный выбор: ХАИ — одна из ведущих кузниц кадров для советской и украинской авиации, где готовили специалистов по аэродинамике, двигателестроению и системам управления. Практические знания Александр дополнил опытом на самом «Мотор Сич», где со временем занял позицию заместителя председателя наблюдательного совета. Такая роль позволяла влиять на стратегические решения, не занимая операционного поста генерального директора.

В 2014 году Александр попробовал себя в политике. Он баллотировался в Верховную Раду VIII созыва по мажоритарному округу № 75 в Запорожской области как самовыдвиженец и занял третье место с результатом около 7 %. Ранее он работал помощником на общественных началах у народного депутата Ярослава Сухого от «Партии регионов». Эти шаги показывают попытку расширить влияние семьи за пределами чисто производственной сферы в период, когда «Мотор Сич» уже сталкивался с первыми серьёзными геополитическими вызовами.

«Мотор Сич»: от советского завода к украинскому флагману авиадвигателестроения

Чтобы понять масштаб фигуры Александра Богуслаева, нужно погрузиться в историю самого предприятия. «Мотор Сич» (ранее Запорожский моторостроительный завод) — одно из немногих предприятий на постсоветском пространстве, способных осуществлять полный цикл создания авиационных двигателей: от проектирования и отливки до сборки, испытаний и ремонта. Основы были заложены ещё в начале XX века, но настоящий расцвет пришёлся на советский период и первые десятилетия независимости Украины.

Предприятие производит широкий спектр силовых установок:

• Турбовальные двигатели ТВ3-117 и его модификации (включая ВК-2500) — сердце вертолётов семейства Ми-8/17 и Ми-24. Эти надёжные агрегаты эксплуатируются в десятках стран, перевозят грузы в экстремальных условиях Арктики и пустынь, участвуют в спасательных и военных операциях.
• Двигатель Д-136 — для сверхтяжёлого вертолёта Ми-26, способного поднимать до 20 тонн груза.
• Турбореактивные двухконтурные двигатели Д-18Т — для стратегических транспортных самолётов Ан-124 «Руслан» и легендарного Ан-225 «Мрия». Один такой двигатель развивает тягу, достаточную для перемещения танков и крупногабаритных грузов через океаны.
• Семейство Д-36 / Д-436 — для региональных и транспортных самолётов Ан-72, Ан-74, Як-42.
• Дополнительно — газотурбинные установки для промышленности и судов, а также ремонт и модернизация двигателей предыдущих поколений.

В 1990-е годы, когда многие заводы закрывались или переходили на выпуск кастрюль, «Мотор Сич» под руководством Вячеслава Богуслаева выжил благодаря экспорту и сохранению конструкторского задела. Приватизация прошла относительно успешно: предприятие сохранило коллектив (в лучшие годы — более 20 тысяч сотрудников), научную базу и позиции на мировом рынке. Александр, войдя в наблюдательный совет, стал частью этой системы управления в период, когда компания пыталась диверсифицировать рынки сбыта после 2014 года.

Вхождение в управление и международные интересы семьи

Карьера Александра в «Мотор Сич» не ограничивалась формальной должностью. Как член наблюдательного совета он участвовал в контроле за финансовыми потоками и стратегическими решениями в то время, когда предприятие вело переговоры с китайскими инвесторами о продаже контрольного пакета. Сделка в итоге не состоялась: в 2021 году Совет национальной безопасности и обороны Украины заблокировал её по соображениям национальной безопасности.

Параллельно семья активно инвестировала за рубежом. В 2020 году Александр приобрёл остров Галлинара у лигурийского побережья Италии за 10 млн евро. Небольшой остров (около 470 на 450 метров) имеет статус природного заповедника, что накладывает строгие ограничения на застройку. В тот же период через французские компании (SCI Belle Epoque, SCI des Anges, SCI Saint Petr) были оформлены крупные апартаменты в Ницце, Вильнёв-Лубе и Валлорисе на Лазурном берегу — общая стоимость на момент покупки превышала 4,5 млн евро.

В Дубае семья с 2009 по 2018 год приобрела не менее 19 объектов (квартиры в Burj Khalifa, Emirates Crown, офисы) на сумму около 15 млн долларов. Часть из них позже была продана. В Крыму на Александра оформлена квартира в Ялте. В Монако он жил в престижной вилле комплекса One Monte Carlo. Официальный доход Александра с 2003 по 2021 год составил менее 7 млн гривен, при этом на его счета в украинских банках было внесено наличными около 57 млн гривен — обстоятельства, которые позже привлекли внимание следствия.

Геополитические вызовы 2014–2022 годов и национализация предприятия

После 2014 года «Мотор Сич» оказался в сложном положении. Традиционный крупный рынок — Россия — резко сократился из-за политических разногласий и санкций. Предприятие пыталось переориентироваться на Китай, Индию и другие страны, но сохранялись поставки компонентов и услуг российским компаниям. Вячеслав Богуслаев публично выступал за экономическое сотрудничество с Россией и критиковал некоторые решения украинских властей.

22 октября 2022 года Вячеслава Богуслаева задержали сотрудники СБУ. Его обвинили в государственной измене — в частности, в незаконных поставках вертолётных двигателей российским военным предприятиям. В ноябре 2022 года предприятие национализировали и передали под управление государства (позже — в сферу Министерства обороны). Сам Вячеслав Богуслаев остаётся в следственном изоляторе: по состоянию на 2025–2026 годы суды неоднократно продлевали ему содержание под стражей, устанавливая огромный размер залога (более 900 млн гривен). Он отрицает вину и называет преследование политическим.

Для Александра эти события стали поворотными. Предприятие, которое десятилетиями кормило семью и регион, перешло под государственный контроль. Активы, накопленные за годы работы, оказались под пристальным вниманием правоохранителей.

2025 год: задержание в Монако и масштабные аресты активов

2 мая 2025 года Александр Богуслаев был задержан в своей вилле в Монако в рамках операции СБУ, Офиса Генерального прокурора Украины и правоохранительных органов Франции и Монако. Ему предъявили подозрение по части 3 статьи 209 Уголовного кодекса Украины — легализация (отмывание) имущества, полученного преступным путём в особо крупном размере. По версии следствия, вместе с отцом он участвовал в хищении активов «Мотор Сич» и выводе средств через подконтрольные офшорные компании с последующим приобретением зарубежной недвижимости.

22 мая 2025 года суд арестовал активы Александра в Украине на сумму около 500 млн гривен (примерно 12 млн долларов по тогдашнему курсу). В список вошла недвижимость, транспорт и другие объекты. Параллельно продолжаются процессы по изъятию активов отца.

Дело носит международный характер: украинские следователи работают с коллегами в Европе, изучая цепочки транзакций и бенефициаров французских компаний. Защита Александра пока не представила публичных комментариев, а сам он находится под следствием. По состоянию на июль 2026 года процессы продолжаются — ни осуждения, ни оправдания не вынесено.

Личный стиль жизни и контраст двух миров

Жизнь Александра Богуслаева — яркий пример контраста между индустриальным Запорожьем и роскошным европейским побережьем. С одной стороны — цеха, где инженеры и рабочие создают сложнейшие механизмы, выдерживающие температуры выше 1000 °C и огромные нагрузки. С другой — виллы с видом на Средиземное море, апартаменты в самых престижных районах Ниццы и Монако, остров в Италии.

Такие приобретения типичны для представителей крупного бизнеса постсоветского пространства: диверсификация рисков, поиск стабильных юрисдикций, желание обеспечить семье комфорт и безопасность. Однако в условиях войны и расследований эти активы стали аргументами следствия о возможном выводе средств из стратегического предприятия.

Что дальше: наследие, вопросы и открытый финал

Сегодня «Мотор Сич» работает под государственным управлением. Для Украины это стратегический актив: двигатели для вертолётов и транспортной авиации остаются критически важными для обороны и гражданской авиации. Александр Богуслаев, чья профессиональная жизнь началась в этих цехах, теперь вынужден отвечать на вопросы следствия о том, как именно формировалось и выводилось семейное состояние.

Дело ещё далеко от завершения. Украинские правоохранители продолжают работу с европейскими партнёрами, изучая финансовые потоки и бенефициаров. Для региона Запорожья, который уже несколько лет находится под обстрелами, судьба предприятия — это не только экономика, но и тысячи рабочих мест, научный потенциал и символ промышленной мощи.

История Александра Богуслаева — это история человека, родившегося в эпоху больших заводов и больших надежд, вошедшего в управление семейным бизнесом в сложное время и оказавшегося в эпицентре конфликта между частными интересами и государственными приоритетами. Будущее покажет, как сложится его личная и юридическая судьба и какое место займёт «Мотор Сич» в новой промышленной реальности Украины. Разговор об этом продолжается.